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长大下坡路段铝合金护栏的基础形式分析

编辑:山东帝灿护栏有限公司时间:2020-04-15

  长大下坡路段安全问题是近年广受关注的问题,相关研究成果也比较多,涉及事故成因、改进措施等各方面,铝合金护栏厂家经过查阅资料得出,其中事故成因的研究包括驾驶员特性、车辆制动器温升模型预测、道路线形选择等方面,而改进措施包括加强宣传、限速、分车道行驶、修建被动防护设施等。

  但在特定路段,例如长大下坡结合隧道路段,由于受到各方面条件的限制,紧急规避危险车道无法修建铝合金护栏保护等类较低,且由于车辆在长下坡路段速度高,隧道口缺乏够多的安全防护设施,一旦有车辆失控直接碰撞隧道外侧护栏或直接碰撞到隧道口壁,很容易引发严重的损害事故。除普通波形梁护栏和桥梁护栏外,市场内外目前缺乏可供隧道入口使用的护栏结构形式。

  研究人员研究了刚性护栏在隧道入口的设置方法,该方法主要是从护栏高度上对隧道口护栏进行了研究,对于铝护栏结构没有深人研究。铝护栏相对于混凝土护栏,施工、养护越加便利,且视觉效率越好;虽然高等类铝合金护栏造价偏高,但应用在隧道入口时护栏设置长度不需太长,通常几十米长度即可达到保护需求。

  针对目前高速公路上隧道入口处护栏以波形梁护栏为主的现状,铝合金护栏厂家研究了一种铝护栏结构形式,该护栏结构以普通梁柱式护栏为基础,通过增加、加强等方法控制护栏变形量,减低车辆在与护栏碰撞过程中产生的侧倾,减少车辆直接碰撞隧道口壁事故的发生。

  接下来我先来发解下该铝护栏的基础形式:

  隧道口处波形梁护栏基础一般有两种形式,分别为打桩式和预埋螺栓(法兰)式。打桩式基础般应用于土路肩路段,部分隧道口处由于排水、通信管道等要求无法打桩,因此采用预埋式基础;打桩式基础强度受到土壤压实度影响较大,且在南方多雨地带土壤遇水后强度减低,越加不益于护栏的保护。由于隧道口处护栏变形要求尽量小,以防止车辆直接碰撞到隧道壁,因此在隧道口处建议采用预埋式基础,但应设置较强的基础形式,包括预埋基础、螺栓强度和法兰强度等,以减低螺栓或法兰损坏后的替换难度。

  综上所述,铝合金护栏厂家对铝护栏基础拟采用预埋式基础,模拟计算时通过螺栓受力分析结果,选择适当的螺栓结构尺寸及法兰尺寸。

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